2024赛季F1奥地利大奖赛在斯皮尔伯格的红牛环赛道正式落下帷幕，作为全年少有的同时设置冲刺赛赛制的分站，500万网彩票这场主场作战的红牛车队家门口赛事从练习赛阶段就热度拉满，前排车手的轮对轮对抗、中游集团的积分乱战加上赛后的判罚争议，凑齐了近几个赛季以来最有看点的一站红牛环分站，不少车迷都把这场比赛称作本赛季至今对抗强度最高的分站赛事。
冲刺赛阶段的意外反转
以往不少车迷都默认红牛环赛道是红牛车队的绝对统治领地，没想到本次F1奥地利大奖赛的冲刺排位赛里，法拉利车队的勒克莱尔靠着调校精准的赛车拿下冲刺赛杆位，直接打破了红牛在这条赛道连续三年包揽冲刺赛杆位的纪录。
周六的冲刺赛起步之后，勒克莱尔全程把维斯塔潘的防守线封得密不透风，直到最后两圈才被维斯塔潘抓住出弯失误完成超车，而红牛二号车手佩雷兹在冲刺赛第17圈出弯时压到路肩打滑冲出赛道，直接丢掉了到手的积分，冲刺赛结束之后排名直接掉到第10位，完全打乱了红牛赛前预设的积分收割计划。
正赛全程的冠军拉锯战
周日正赛的起步阶段，勒克莱尔稳稳守住杆位优势，前12圈和身后维斯塔潘的差距始终维持在0.3到0.7秒之间，完全没有给红牛车手留出轻松超车的空间，要知道以往在红牛环赛道，红牛的直道尾速优势能让车手在发车直道末端轻松完成抽头超车，这次法拉利的下压力调校刚好适配赛道的连续右弯属性，把红牛的速度优势压缩到了最小。
第31圈奥康驾驶的Alpine赛车引擎突然爆缸停在发车直道边，赛会出动安全车引导所有车组进站换胎，这次停站之后维斯塔潘靠着新胎的抓地力优势，500彩票网官方在第39圈的3号弯晚刹车强行插入内线完成关键超车，最终以2秒的优势率先冲线，不过赛后法拉利车队立刻针对这次超车动作提出抗议，认为维斯塔潘超车时压过赛道白线获得额外走线优势，经过赛会半小时的赛道数据核查之后，最终判定超车动作合规，维斯塔潘保住了分站冠军。
中游集团的积分争夺白热化
本次F1奥地利大奖赛的中游对抗激烈程度甚至超过前排冠军争夺战，43岁的阿隆索从第12位起步，靠着极致的保胎策略和精准的走线控制，硬生生在连续重刹弯里把每一圈的出弯速度都比身后车手快出0.2秒以上，最终一路追到第5位完赛，拿到了阿斯顿马丁车队近五站以来的最高排名积分。
迈凯伦车队的皮亚斯特里就没那么走运，他在第47圈的7号弯和梅赛德斯车手拉塞尔发生轮对轮碰撞，赛车前翼直接受损不得不进站维修，最终掉到队尾只拿到第12名，一分未得，原本迈凯伦有机会靠着两位车手的积分进一步缩小和梅赛德斯的车队积分差距，这次只靠诺里斯的第4名拿到12分，反而让梅赛德斯把两队的积分差距缩小到了18分。
对后续赛季走势的关键影响
维斯塔潘拿下这个分站冠军之后，年度车手积分已经领先第二名勒克莱尔70分，在还剩9站比赛的情况下，他的个人第四座年度总冠军奖杯已经几乎没有悬念，现在车迷最关注的看点，是他能不能打破自己2023赛季创造的单赛季19场分站胜利的历史纪录。
主场作战的红牛车队虽然拿到了分站冠军，但是二号车手佩雷兹已经连续三站没能进入前五名，关于他2025赛季席位不保的传闻已经越传越盛，不少年轻青训车手的经纪团队都已经开始和红牛领队接触，商讨下赛季顶替佩雷兹出战的可能性。
接下来一周各支车队就将转战银石赛道开启英国大奖赛的争夺，不少车队都已经准备好新一轮的空气动力学升级，不少车迷都在期待法拉利能不能在银石赛道延续本次F1奥地利大奖赛的强势表现，再次向红牛的统治地位发起冲击。
