2024赛季F1奥地利大奖赛在斯皮尔伯格的红牛环赛道落下帷幕，这场主场作战的分站赛不仅贡献了全场多次攻防超车的名场面，也让年度车手总冠军的争夺格局出现了新的变量，红牛、法拉利、梅赛德斯三大车队的核心车手表现各有起伏，不少车迷赛前期待的轮对轮对决名场面也在正赛过程中逐一兑现。
正赛起步阶段的意外与领跑格局变化
暖胎圈结束后所有赛车顺利回到发车格，灯灭起跑的瞬间排在头排的维斯塔潘和勒克莱尔几乎同时弹出去，第二排的佩雷兹起步打滑直接掉到了第六位，身后的拉塞尔抓住空隙切内线超过两台赛车升到第三，原本赛前预判的红牛一二领跑格局刚起步就被打破。
第3圈的时候哈斯车队的马格努森在3号弯冲出缓冲区带了大量泥沙回到赛道，赛会直接出动了虚拟安全车，不少中游车队趁机选择提前进站换胎，试图用策略优势抢下后续的赛道位置，这波操作也直接打乱了三大车队原本预设的一停节奏。
三大车队核心车手的赛场表现盘点
作为红牛环赛道的绝对霸主，维斯塔潘整场正赛只在第18圈完成了一次常规进站，之后就把领先优势稳定在5秒以上，最终毫无悬念冲线拿下分站冠军，这也是他本赛季拿到的第7个分站胜利，进一步巩固了自己在车手积分榜的领跑位置。
代表法拉利出战的勒克莱尔从排位赛拿到杆位之后就一直保持着极强的竞技状态，正赛全程没有给身后的维斯塔潘留下任何轻松超车的机会，500万网彩票直到第52圈才在DRS区被对手完成超越，最终以1.2秒的差距拿到亚军，也创造了法拉利近三年在红牛环赛道的最好完赛名次。
梅赛德斯车队的两位车手表现出现了明显分化，拉塞尔从起步阶段就保持在前三位，全程守住了自己的节奏没有出现任何失误，最终稳稳拿下第三登上领奖台，而汉密尔顿因为车队策略失误，500彩票网官方在安全车窗口期没有及时进站，最终只以第7名完赛，赛后他也直接在车队通讯里表达了对策略组的不满。
赛场争议判罚与中游车队的突破表现
正赛第63圈，迈凯伦车队的诺里斯和阿隆索在最后一个弯角发生轮对轮碰撞，两台赛车都冲出了赛道，赛会经过回放之后给诺里斯开出了5秒的罚时，最终他的排名从第4掉到了第6位，不少车迷赛后也针对这次判罚的尺度展开了多轮讨论。
主场作战的红牛二队车手角田裕毅成为了本场比赛最大的黑马，他从第12位发车一路完成多次干净利落的超车，最终以第5名完赛，拿到了本赛季个人的最高分站积分，也帮助小红牛车队在车队积分榜上超过了阿斯顿马丁上升到第六位。
本场分站赛后的年度积分格局变化
随着F1奥地利大奖赛的成绩正式出炉，维斯塔潘以215分继续领跑车手积分榜，领先第二名勒克莱尔的优势已经扩大到了48分，年度总冠军的争夺悬念正在逐步向红牛车队倾斜，后续几站如果法拉利不能拿出足够有竞争力的升级套件，追赶的难度还会进一步提升。
车队积分榜方面，红牛车队以342分遥遥领先，法拉利车队以227分排在第二，梅赛德斯车队以198分位列第三，接下来的英国大奖赛将会是各大车队升级套件集中亮相的节点，不少车迷已经开始期待银石赛道的新一轮攻防对决。
